Pourquoi dois-je vidanger mon système de refroidissement de tout liquide de refroidissement avant de pouvoir utiliser le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear, n° HG9039?
Le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear est un silicate de sodium (verre liquide) scientifiquement modifié fortifié avec du cuivre et formulé spécialement pour réparer de façon permanente les fissures dans les blocs moteur et les culasses. Le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear est aussi idéal pour sceller de façon permanente les fuites dans les radiateurs, faisceaux de chaufferettes, bouchons expansibles et autres organes de moteur qui se situent dans le système de refroidissement de moteurs à essence et diesel.

Le silicate de sodium contenu dans le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear se transforme en céramique lorsqu'il entre en contact avec l'air. Cette transformation se produit très rapidement dans la région très chaude d'un moteur. Le silicate de sodium et le cuivre s'infiltrent dans la fissure ou le trou et forment un scellement dans la fissure même - il s'agit en fait d'une soudure composée de céramique et de cuivre. Le cuivre contenu dans la soudure permet de conduire la chaleur au travers de la fissure ou du trou éliminant ainsi les points chauds normaux qui se forment de chaque côté d'une fissure ou autour d'un trou.

Le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear peut être utilisé dans tous les types de moteurs et de systèmes de refroidissement: fonte, fonte d'aluminium, acier, cuivre, bronze et même plastique.

Par contre, le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear ne peut être utilisé en présence de produit à base de glycol: le silicate de sodium se gélifie en présence de glycol. L'écoulement du liquide de refroidissement cessera complètement en raison de cette gélification et le moteur surchauffera. Si cela se produit, le radiateur et les faisceaux de chaufferette doivent être nettoyés pour retirer toute trace de matériel gélatineux et la totalité du système de refroidissement devra être vidangé par un professionnel.

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Je possède un camion lourd équipé d'un moteur diesel et d'un filtre à eau. Est-ce que le Scellant permanent pour bloc radiateur de Hi-Gear, no° de pièce HG9039 obstruera mon filtre à eau?
Oui. Vous devez retirer le filtre à eau. Le Scellant permanent pour bloc moteur de Hi-Gear est idéal pour réparer de façon permanente les fuites dans les moteurs à essence ou diesel mais le filtre à eau doit être retiré.

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Comment fonctionne le « ENGINE TUNE-UP »?
Dans des moteurs à kilométrage élevé ou moyennement élevé, même de l'huile de première qualité perd ses additifs essentiels avant la période normale de la prochaine vidange d'huile. Lorsque les additifs sont consommés, l'efficacité totale de l'huile à éliminer l'eau et les dépôts nocifs ainsi que de maintenir les joints souples est réduite de façon significative.

L'utilisation du ENGINE TUNE-UP de Hi-Gear permet de rétablir le pouvoir des additifs et de prolonger la durée de vie de l'huile en évitant une usure excessive et des fuites provenant des joints durcis. Le ENGINE TUNE-UP de Hi-Gear aide aussi à réduire les émissions nocives et ainsi à passer les essais annuels de contrôle des émissions.

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Qu'est-ce que l'antifuite « LEAKS NO MORE »?
Cet antifuite scelle les joints et les rondelles d'étanchéité en grippant leur surface à celle adjacente. La capacité de grippage est atteinte grâce à la souplesse (élasticité) du joint ou de la rondelle d'étanchéité.

Lorsque les joints et les rondelles d'étanchéité ne sont plus souples, du vernis, de la gomme, des particules d'usure et des sédiments commencent à se former sur la face du joint ou de la rondelle. Lorsque des particules d'usure et des sédiments se forment, le joint ou la rondelle devient dur comme la surface du roc et ne grippe plus sur la surface adjacente permettant ainsi à une fuite de se former.

Le LEAKS NO MORE de Hi-Gear est formulé pour nettoyer la surface du joint de tout vernis, gomme, particules d'usure et de sédiment. Le LEAKS NO MORE de Hi-Gear contient aussi des produits chimiques spéciaux qui sont absorbés par les joints et les rondelles d'étanchéité ce qui leur redonne leur souplesse.

Lorsque le LEAKS NO MORE de Hi-Gear est utilisé à tous les six mois, la souplesse des joints et des rondelles d'étanchéité est maintenue permettant ainsi de prévenir les fuites d'huile.

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